I parcheggi interrati rappresentano una sfida rilevante per chi progetta e costruisce in ambito urbano: vincoli spaziali, carichi elevati, normative stringenti e tempi di realizzazione sempre più limitati. In questo contesto, la scelta della tipologia strutturale è determinante per il successo del progetto.
Le soluzioni tradizionali in cemento armato gettato in opera o prefabbricato richiedono spesso puntellature, tempi lunghi e un’elevata incidenza di opere provvisionali. TR Technology ha superato questi limiti progettando un sistema strutturale, efficiente e completamente autoportante: la trave TTR® con fondello in calcestruzzo. Questo articolo presenta un caso di applicazione reale in un parcheggio multipiano interrato, che evidenzia in modo concreto i vantaggi del sistema.
Il contesto progettuale
L’intervento prevedeva la realizzazione di un parcheggio interrato multipiano in area urbana. Il progetto presentava criticità operative e strutturali specifiche. L’accesso al cantiere era limitato e i vincoli spaziali imponevano soluzioni minime vincoli di viabilità da non fermare il traffico, con un numero contenuto di pilastri per garantire un’ampia libertà di manovra ai veicoli. La presenza di sottoservizi impediva la realizzazione di fondazioni profonde o strutture ingombranti, e il cronoprogramma di progetto imponeva una consegna in tempi molto stretti. Inoltre, il parcheggio doveva garantire prestazioni elevate in termini di resistenza al fuoco e durabilità, considerata la destinazione d’uso in ambiente interrato.
La sfida strutturale
L’obiettivo principale era realizzare grandi luci tra i pilastri mantenendo una sezione strutturale contenuta per non ingombrare elle corsie di viabilità del parcheggio. Il rispetto delle normative antincendio richiedeva una soluzione in grado di garantire resistenza al fuoco certificata. La committenza chiedeva tempi certi e minimi ingombri in cantiere, riducendo al massimo l’utilizzo di puntellature e casseri.
Le soluzioni in cemento armato tradizionale avrebbero comportato sezioni molto grandi e lunghi tempi di getto e stagionatura. Anche le travi prefabbricate classiche presentavano
limiti legati all’altezza di interpiano da rispettare e alla difficoltà di adattamento alle condizioni di cantiere di portata limitata e spazi di stoccaggio, materiale non disponibile
La soluzione TR Technology: trave TTR® con fondello
Per rispondere a tutte queste esigenze, è stata scelta la trave TTR® con fondello in calcestruzzo. Si tratta di un elemento strutturale misto acciaio-calcestruzzo progettato per essere completamente autoportante. La trave è composta da un profilo metallico con armature preinstallate e fondello prefabbricato in cls, pronto per accogliere il getto di completamento in opera.
Questa configurazione ha permesso di eliminare totalmente le puntellature, garantendo contemporaneamente prestazioni statiche elevate e resistenza al fuoco certificata. La sezione strutturale della TTR®, rispetto a una trave in cemento armato con pari luce e carico, è risultata ridotta fino al 40%, con un impatto diretto sulla dimensione delle fondazioni e sullo scavo necessario.
Il peso stesso della TTR permetteva la movimentazione agevole in cantiere senza la necessità di autogru.
Montaggio e logistica di cantiere
Dopo la posa dei pilastri PTR®, le travi TTR® sono state installate direttamente senza l’uso di casseri, ponteggi o puntellature. La precisione costruttiva degli elementi prefabbricati ha ridotto al minimo le tolleranze di montaggio e ha semplificato l’interfaccia con gli altri componenti strutturali. Come setti in CLS e parative.
L’assenza di opere provvisionali ha permesso di mantenere libero lo spazio tra i pilastri, facilitando il passaggio di impiantisti e mezzi, e consentendo la prosecuzione parallela delle attività secondarie. L’installazione è avvenuta in tempi molto contenuti rispetto alle soluzioni tradizionali, migliorando sensibilmente la gestione logistica dell’intero cantiere.
I risultati ottenuti
L’impiego delle travi TTR® con fondello ha determinato una riduzione dei tempi di montaggio superiore al 40% rispetto alle soluzioni alternative. La completa eliminazione delle puntellature ha permesso di risparmiare ulteriori giorni di lavoro e di ridurre significativamente i costi indiretti di cantiere.
La quantità di calcestruzzo gettato in opera è stata inferiore di circa il 30% rispetto a una soluzione in cemento armato. Inoltre, il sistema ha garantito l’integrità strutturale richiesta e un comportamento ottimale in termini di resistenza al fuoco, grazie alla protezione passiva offerta dal fondello in cls.
Il parcheggio è stato completato nei tempi previsti, senza imprevisti tecnici, con piena soddisfazione della direzione lavori e della committenza.
Conclusioni
Il caso descritto dimostra in modo concreto l’efficacia della trave TTR® con fondello in cls come soluzione strutturale per parcheggi interrati. Il sistema TRT® nel suo complesso, che integra travi, pilastri e supporto tecnico, consente di affrontare con successo le sfide più comuni dell’edilizia urbana moderna: tempi stretti, vincoli strutturali, spazi ridotti e normative stringenti.
Optare per una struttura prefabbricata mista come quella proposta da TR Technology non significa soltanto scegliere un prodotto performante, ma adottare un sistema completo, integrato, progettato per garantire affidabilità, velocità esecutiva e qualità del risultato finale.
Se stai progettando un parcheggio interrato o una struttura multipiano con criticità simili, TR Technology è disponibile per supportarti nella scelta della soluzione più adatta, con consulenze tecniche dedicate e una gamma completa di prodotti certificati.
